ຂັບລົດອະນາຄົດ: ບົດບາດຂອງກະບອກສູບກາກບອນໃນລົດພະລັງງານໃຫມ່

ໃນຖານະເປັນການຫັນເປັນໂລກໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (NEVs), ລວມທັງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລົດປະສົມໄຟຟ້າປະສົມ, ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງ NEVs ແມ່ນຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນ. ກະບອກສູບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເກັບຮັກສາ hydrogen ທີ່ບີບອັດ, ແຫຼ່ງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດສໍາລັບພາຫະນະຂອງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Hydrogen. ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ພາລະບົດບາດທີ່ກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ຂອງ hydrogen ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ

ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືວ່າເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະການເພິ່ງພາອາໄສຂອງຟອດຊິວທໍາ. ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້, hydrogen ຖືກເກັບໄວ້ໃນຮູບແບບທີ່ຖືກບີບອັດແລະໃຊ້ໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອໍານາດຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບແລະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ການເກັບຮັກສາການເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ສໍາລັບ nevs

1. ການກໍ່ສ້າງເບົາ

ກະບອກຈໍາຫນ່າຍຂວດກາກບອນs ແມ່ນມີສີມ້ານຫຼາຍກ່ວາເຫລັກແບບດັ້ງເດີມຫຼືຖັງພື້ນເມືອງຫລືຖັງອາລູມີນຽມ. ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນພາຫະນະ, ບ່ອນທີ່ທຸກໆກິໂລໄບທີ່ບັນທຶກປະກອບສ່ວນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານ, ແລະການປະຕິບັດການລົງທືນທີ່ດີກວ່າ.

2. ຄວາມແຮງແລະຄວາມທົນທານສູງ

ເຖິງວ່າຈະມີນໍ້າຫນັກເບົາ,ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ແມ່ນແຂງແຮງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີມູນຄ່າ 700 ແຖບ (10,000 PSI) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເກັບຮັກສາ hydrogen ໃນສະພາບການທີ່ຖືກບີບອັດ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ.

3. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ

ຖັງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ແມ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

4. ການອອກແບບກະທັດລັດ

ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາອາຍແກັສທີ່ບີບອັດໃນຄວາມກົດດັນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ເພື່ອໃຫ້ hydrogen ຫຼາຍໃນຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາທີ່ສູງທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຮັບຫ້ອງຫຼາຍເກີນໄປໃນພາຫະນະ, ປົກປັກຮັກສາພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນພາຫະນະ hydrogen

ພາຫະນະຈຸລັງໄຮໂດຼລິກພາຫະນະອີງໃສ່ລະບົບເກັບຮັກສາຄວາມດັນສູງເພື່ອຮັກສາອາຍແກັສ hydrogen ທີ່ມີໃຫ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການ.ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ແມ່ນໃຊ້ໃນການ:

1. ເກັບຮັກສາ hydrogen ຢ່າງປອດໄພ
   Hydrogen ແມ່ນອາຍແກັສທີ່ມີໄຟໄຫມ້ທີ່ມີໄຟໄຫມ້ສູງ, ສະນັ້ນການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບຄວາມກົດດັນສູງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼົບຫນີຫຼືການຮົ່ວໄຫຼ.
2. ເປີດໃຊ້ງານໃນລະດັບການຂັບຂີ່
   ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະເກັບຮັກສາ hydrogen ຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີນໍ້າຫນັກໃນການຊື້ລົດໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
3. ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພາຫະນະ
   ໂດຍການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາ,ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນໂດຍປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການປະດິດສ້າງ

ໃນຂະນະທີ່ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

1. ຄ່າ

ການຜະລິດວັດສະດຸດັດສົມທາດກາກບອນແມ່ນມີລາຄາແພງກ່ວາການຜະລິດເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມຫຼືຖັງອາລູມີນຽມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນເຕັກນິກການຜະລິດແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

2. ການລີໄຊເຄີນແລະຄວາມຍືນຍົງ

ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນທົນທານ, ເອກະສານປະສົມຂອງການນໍາກັບມາໃຊ້ຄືນເກີດຂື້ນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເຕັກນິກ. ນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອເຮັດຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ທີ່ຍືນຍົງໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

3. ການເຊື່ອມໂຍງກັບການອອກແບບພາຫະນະ

ປະສົມປະສານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບ NEV ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດພື້ນທີ່, ການແຈກຈ່າຍນ້ໍາຫນັກ, ແລະການປະຕິບັດ.

ນອກເຫນືອຈາກພາຫະນະ hydrogen

ໃນຂະນະທີ່ການເກັບຮັກສາ hydrogen ແມ່ນກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບເສັ້ນໃຍກາກບອນກະບອກສູບຢູ່ໃນລົດພະລັງງານໃຫມ່, ມີໂປແກຼມອື່ນທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆ:

• ພາຫະນະທີ່ເຮັດດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດ (CNG)
  ພາຫະນະບາງຄັນໃຊ້ CNG ເປັນເຊື້ອເພີງທີ່ເປັນທາງເລືອກ.ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ສາມາດເກັບໄດ້ອັດຕະໂນມັດທີ່ບີບອັດດ້ວຍນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີປະສິດທິພາບ, ຄ້າຍຄືກັບໄຮລິງ.
• ລະບົບການກັບຄືນສຸກເສີນ
  ໃນພາຫະນະປະສົມ,ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼືສໍາຮອງສຸກເສີນ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ

ການນໍາໃຊ້ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ໃນ Nevs ສອດຄ່ອງກັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັບການຊຸກຍູ້ທົ່ວໂລກສໍາລັບຄວາມຍືນຍົງ:

1. ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ
   ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ hydrogen, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວແລະສົ່ງເສີມອາກາດທີ່ສະອາດ.
2. ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
   ລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກພາຫະນະໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂື້ນແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ.
3. ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານທົດແທນ
   hydrogen ສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກແຫຼ່ງທີ່ມີການທົດແທນຄືພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼືລົມ. ການນໍາໃຊ້ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເກັບຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້ hydrogen ສີຂຽວນີ້ໃນພາຫະນະ.

ຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດ

ໃນຖານະເປັນການຮັບຮອງເອົາຂອງພາຫະນະໃຫມ່ຈະເລີນເຕີບໂຕ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງການເກັບຮັກສາການເກັບຮັກສາທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ.ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະມີບົດບາດເປັນໃຈກາງໃນວິວັດທະນາການນີ້. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນວິທີການການຜະລິດແລະວິທີການຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຍິ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຍືນຍົງໃນຊຸມປີຕໍ່ຫນ້າ.

ສະຫຼຸບ

ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນs ກໍາລັງປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງລົດພະລັງງານໃຫມ່ປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບທີ່ທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສ່ວນປະກອບສໍາຄັນສໍາລັບພາຫະນະຂອງຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບພະລັງງານອື່ນໆ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າ, ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂື້ນ, ແລະປະສິດທິພາບດ້ານຍານພາຫະນະທີ່ດີກວ່າ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຂັບຂີ່ໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີ Greenen,ຖັງເສັ້ນໃຍກາກບອນS ຈະຍັງຄົງເປັນການປະດິດສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນການບັນລຸຄວາມສະອາດ, ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າ.