ການນຳໃຊ້ທີ່ທັນສະໄໝຂອງຖັງບັນຈຸໄຟເບີຄາບອນໃນອຸດສາຫະກຳເຮືອບິນ ແລະອາວະກາດ

ແນະນຳ

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ຖັງປະກອບກາກບອນເສັ້ນໄຍs ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ຕ່າງໆ​, ລວມ​ທັງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ເຮືອ​ບິນ​ແລະ​ອະ​ວະ​ກາດ​. ຂະ​ແຫນງ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຕ້ອງ​ການ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​, ແລະ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​.ຖັງປະກອບກາກບອນເສັ້ນໄຍs ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ແລະໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງປ່ຽນແທນຖັງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຕັ້ງແຕ່ການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາຍແກັສເຖິງລະບົບສຸກເສີນແລະການລວມຕົວຂອງໂຄງສ້າງ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສໍາ​ຫຼວດ​ວິ​ທີ​ການ​ຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນs ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອບິນແລະອາວະກາດ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບລົດຖັງແບບດັ້ງເດີມ, ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຖັງຄາບອນ Fiber Composites

ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ແມ່ນຜະລິດໂດຍການຫໍ່ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນ - ມັກຈະມີຢາງ - ອ້ອມຮອບຊັ້ນໃນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມຫຼືໂພລີເມີ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າຖັງເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດເກັບຮັກສາທາດອາຍແກັສຫຼືຂອງແຫຼວໃນຄວາມກົດດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພື້ນທີ່ແລະນ້ໍາຫນັກຢູ່ໃນລະດັບທີ່ນິຍົມ.

ເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກຈຶ່ງສຳຄັນໃນການບິນ ແລະອະວະກາດ

ທັງໃນການບິນແລະອາວະກາດ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ທຸກໆກິໂລທີ່ບັນທຶກໄວ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ, ໄລຍະຫ່າງຍາວ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືການປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ຖັງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs, ເຊິ່ງສາມາດມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຖິງ 60-70%, ສະຫນອງວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງເຮືອບິນຫຼືຍານອະວະກາດ.

ໃຊ້ກໍລະນີໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນ

1. ລະບົບອົກຊີເຈນສຸກເສີນ

ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບມີລະບົບອົກຊີເຈນສຸກເສີນສໍາລັບລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານ.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ພ້ອມທີ່ຈະປ່ອຍອອກມາເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼຸດລົງ. ລັກສະນະນ້ຳໜັກເບົາຂອງລົດຖັງເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຢູ່ໃນແຜງເທິງຫົວ ຫຼືບ່ອນນັ່ງໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ.

2. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອັດຕາເງິນເຟີ້

ເຮືອ​ບິນ​ມີ​ເຮືອ​ຊ່ວຍ​ຊີວິດ, ສະ​ໄລ້​ຍົກ​ຍ້າຍ, ​ແລະ​ອຸປະກອນ​ລອຍ.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ໃຫ້ອາກາດຄວາມກົດດັນຫຼືອາຍແກັສທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອນໍາໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ທັນທີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຖັງໂລຫະ, ທາງເລືອກເສັ້ນໄຍກາກບອນເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການ stow.

3. ການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ UAVs

ໃນເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAVs),ຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນs ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອາຍແກັສຄວາມກົດດັນ. ນ້ ຳ ໜັກ ຕ່ໍາໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເວລາບິນຍາວກວ່າແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

4. ເຄື່ອງສະສົມລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ໃນບາງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຮືອບິນ, accumulators ເຮັດດ້ວຍຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນs ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ. ນີ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງຂອງລະບົບເຊັ່ນ: ເກຍລົງຈອດ, flaps, ແລະເບກ.

ໃຊ້ກໍລະນີໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ

1. ຖັງ Propellant ສໍາລັບດາວທຽມ ແລະຍານອາວະກາດ

ດາວທຽມ ແລະ ຍານອະວະກາດໃຊ້ຖັງປະສົມເພື່ອເກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທາດອົກຊີແຊນເພື່ອຂັບເຄື່ອນ. ຖັງຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງພາລະກິດໃນອາວະກາດ.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເປີດຕົວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດຄວາມກົດດັນສູງ.

2. ການເກັບຮັກສາອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງສໍາລັບລະບົບ Maneuvering

ຍານອະວະກາດ maneuvering ແລະລະບົບການຄວບຄຸມທັດສະນະຄະຕິມັກຈະອີງໃສ່ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນ.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ສາມາດເກັບຮັກສາໄນໂຕຣເຈນ, helium, ຫຼືອາຍແກັສອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບພາລະກິດທີ່ຍາວນານ.

3. ລະບົບເປີດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້

ໃນບັ້ງໄຟທີ່ນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ອົງປະກອບຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການເປີດຕົວຫຼາຍຄັ້ງແລະການໃສ່ຄືນໃຫມ່.ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າສູງຂອງພວກເຂົາແລະໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າຖັງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ

• ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ: ເຮັດໃຫ້ມວນອາກາດ ຫຼືຍານອາວະກາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງ: ສາມາດຖືອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ບໍ່ເຫມືອນກັບຖັງເຫຼັກ, ຖັງປະສົມບໍ່ເປັນ rust, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມທົນທານ.
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບ: ງ່າຍກວ່າທີ່ຈະສ້າງຮູບຮ່າງ ແລະປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການຈັດວາງລະບົບຕ່າງໆ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ

1. ການກວດກາປົກກະຕິ

ຖັງໄຟເບີຄາບອນs ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາທາງສາຍຕາ ແລະທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບອາການສວມໃສ່, ຜົນກະທົບ, ຫຼື delamination. ນີ້ລວມມີການກວດສອບການຫຸ້ມນອກ, ພື້ນທີ່ປ່ຽງ, ແລະເສັ້ນຊັ້ນໃນຖ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.

2. ການທົດສອບ hydrostatic

ອົງການຈັດຕັ້ງກົດລະບຽບຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖັງໄດ້ຮັບການທົດສອບ hydrostatic ໃນໄລຍະປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຄວາມກົດດັນ.

3. ການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ

ຖັງຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງແລະສານເຄມີທີ່ກັດກ່ອນ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຂອງວັດສະດຸປະສົມ.

4. ການກໍາຈັດການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດ

ເມື່ອລົດຖັງໄປຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງຖືກປົດອອກຢ່າງປອດໄພ. ຂັ້ນຕອນພິເສດແມ່ນປະຕິບັດຕາມເພື່ອ depressurize ແລະເຮັດໃຫ້ຖັງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະກໍາຈັດຫຼືເອົາມາໃຊ້ຄືນ.

ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອະນາຄົດ

• ການປະສົມປະສານກັບລະບົບ Smart: ດຽວນີ້ເຊັນເຊີຖືກຝັງເຂົ້າໄປໃນຖັງເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການນໍາໃຊ້ໃນເວລາຈິງ.
• ວັດສະດຸຂັ້ນສູງ: ການພັດທະນາຂອງປະສົມປະສົມ ແລະເສັ້ນໃຍ nano-reinforced ອາດຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຕື່ມອີກ.
• ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ເມື່ອຕົ້ນທຶນການຜະລິດຫຼຸດລົງ,ຖັງເສັ້ນໄຍກາກບອນs ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານແລະອາວະກາດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການບິນການຄ້າ.

ສະຫຼຸບ

ຖັງປະກອບກາກບອນເສັ້ນໄຍs ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນແລະການບິນອະວະກາດ. ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະສົມປະສານທີ່ສະຫຼາດ, ຖັງເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເກັບຮັກສາທາດອາຍຜິດແລະນ້ໍາໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການຮັບຮອງເອົາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພວກເຂົາເປັນສັນຍານແນວໂນ້ມທີ່ກວ້າງຂວາງໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃນທົ່ວຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.